Presiunea din pneuri este un detaliu aparent minor, dar care influențează totul: siguranța, consumul de combustibil, durata de viață a anvelopelor și chiar confortul la volan. Mulți șoferi își amintesc de presiunea în cauciucuri abia atunci când aprinde martorul din bord sau când simt că mașina „trage” într-o parte. Însă verificarea periodică și menținerea valorii corecte sunt esențiale pentru ca vehiculul să funcționeze optim și pentru a evita situații periculoase.
Atunci când presiunea nu este corectă, contactul dintre anvelopă și șosea nu mai este uniform. În cazul unei presiuni prea mici, cauciucul se tocește mai repede pe margini, consumul crește, iar distanța de frânare se mărește. La presiune prea mare, zona de contact cu asfaltul se reduce, iar uzura se concentrează pe mijloc, scăzând aderența. Ambele situații pun șoferul și pasagerii în pericol, chiar dacă mașina este altfel în perfectă stare tehnică.
Presiunea optimă nu este aceeași pentru toate mașinile și nici pentru toate tipurile de anvelope. Producătorul fiecărui vehicul oferă valori precise, adaptate greutății, distribuției sarcinii și performanțelor modelului respectiv. Diferența de doar câteva zecimi de bar poate face ca experiența la volan să fie mai sigură, mai confortabilă și mai economică.
Înțelegerea presiunii corecte și a modului în care o verifici este, de fapt, un exercițiu simplu, dar cu efecte majore asupra condusului zilnic.
Cum afli presiunea corectă pentru mașina ta
Presiunea optimă în pneuri nu se stabilește după simț sau după ce pare că „arată bine”. Fiecare mașină are specificații clare, iar acestea trebuie respectate.
Cel mai simplu mod de a afla valorile recomandate este să consulți manualul autoturismului. Producătorii trec acolo toate informațiile esențiale. Dacă manualul lipsește, aceleași date sunt inscripționate de obicei pe:
- Interiorul ușii șoferului, pe stâlpul caroseriei
- Capacul bușonului de la rezervor
- Uneori, pe capacul torpedoului
Valorile sunt indicate în bari (bar) sau în psi (pounds per square inch). Cele mai multe mașini europene folosesc barul ca unitate de măsură.
Trebuie să ții cont că există două seturi de valori: una pentru mașina goală și alta pentru când este încărcată (bagaje + pasageri). Diferențele nu sunt mari, dar fac o schimbare importantă în comportamentul mașinii.
Un alt aspect important: presiunea pentru roțile din față poate fi diferită de cea pentru roțile din spate, tocmai din cauza distribuției greutății.
Ce se întâmplă când mergi cu presiune greșită în pneuri
Mulți șoferi cred că diferența de câteva zecimi nu contează, însă efectele se văd repede.
Dacă presiunea este prea scăzută:
- Crește rezistența la rulare: consumul de combustibil urcă vizibil
- Mașina devine mai greu de controlat în curbe
- Frânarea necesită o distanță mai mare
- Pneurile se încălzesc excesiv și se uzează prematur pe margini
Dacă presiunea este prea mare:
- Anvelopa se tocește rapid pe mijloc
- Aderența scade, mai ales pe drumuri umede
- Confortul scade, resimți mai puternic denivelările
- Există un risc mai mare de explozie la impact cu gropile
Ambele extreme scurtează durata de viață a anvelopelor și cresc riscul de accidente. Pneurile nu sunt doar o „piele” a mașinii, ci singura legătură cu asfaltul.
Cum verifici corect presiunea
Verificarea presiunii nu necesită abilități tehnice complicate. Ai nevoie doar de un manometru de calitate sau să folosești aparatele disponibile în majoritatea benzinăriilor.
Reguli de bază pentru o verificare corectă:
- Presiunea se măsoară când anvelopele sunt reci (după cel mult 2-3 km de rulaj).
- Dacă verifici după un drum lung, citește valoarea și adaugă aproximativ 0,3 bar la referință.
- Scoate capacul ventilului și aplică manometrul perpendicular.
- Compară valoarea citită cu cea recomandată de producător.
- Ajustează cu compresorul, fie prin umflare, fie prin eliberarea aerului.
Este recomandat să verifici pneurile cel puțin o dată pe lună și întotdeauna înainte de drumuri lungi.
Un pont util: nu uita de roata de rezervă. De multe ori, aceasta este ignorată și găsită complet dezumflată exact în momente critice.
Tehnologia modernă: senzori de presiune și TPMS
Multe mașini moderne sunt dotate cu TPMS (Tire Pressure Monitoring System), un sistem care monitorizează constant presiunea și aprinde un martor în bord atunci când valorile scad sub limita normală.
Există două tipuri de sisteme:
- Directe: fiecare roată are senzor propriu care transmite presiunea exactă.
- Indirecte: sistemul folosește senzori de viteză și ABS pentru a detecta diferențe de rotație cauzate de o presiune scăzută.
Chiar dacă TPMS oferă un plus de siguranță, nu trebuie să renunți la verificările periodice manuale. Uneori senzorii pot avea erori sau pot indica târziu scăderea.
Avantajul este că șoferul primește o alertă rapidă și poate opri înainte ca problema să devină gravă. În plus, aceste sisteme ajută la economisirea de combustibil și la protejarea anvelopelor.
Când și cum ajustezi presiunea în funcție de sezon
Presiunea din pneuri variază natural odată cu temperatura. O scădere de 10 grade Celsius poate reduce presiunea cu 0,1-0,2 bar. De aceea, iarna valorile trebuie verificate mai des.
Recomandări practice:
- Verifică pneurile la schimbul de sezon, când montezi anvelopele de iarnă/vară.
- Ajustează presiunea dacă pleci la drum lung pe autostradă, mai ales cu mașina încărcată.
- Ține cont că, vara, presiunea poate crește din cauza încălzirii, dar asta nu înseamnă că trebuie să o reduci sub valorile recomandate.
Unii șoferi aleg să umfle anvelopele cu azot, care are avantajul de a fi mai stabil la variațiile de temperatură. Totuși, aerul comprimat obișnuit este perfect sigur dacă verifici regulat.
Greșeli frecvente de evitat
Chiar și șoferii experimentați fac unele greșeli atunci când vine vorba de presiunea în pneuri.
Cele mai comune sunt:
- Umflarea „după ochi” sau după cum arată pneul.
- Ignorarea diferenței dintre roțile din față și cele din spate.
- Verificarea doar o dată la câteva luni.
- Supra-umflarea intenționată pentru consum mai mic (riscant și periculos).
- Neglijarea ventilului: dacă nu are capac, se poate murdări și pierde aer.
Corectarea acestor obiceiuri simple aduce beneficii imediate: stabilitate mai bună, consum redus și anvelope care rezistă mai mult.
Întreținerea generală a pneurilor pentru siguranță maximă
Presiunea corectă este doar o parte din întreținerea anvelopelor. Pentru a avea siguranță completă, verifică și:
- Adâncimea profilului: minim 1,6 mm, dar ideal peste 3 mm pentru aderență bună.
- Uzura uniformă: dacă observi zone mai tocite, poate fi semn de geometrie defectuoasă.
- Eventuale tăieturi, crăpături sau umflături pe lateral.
- Echilibrarea și alinierea roților la fiecare schimb de sezon.
Un set de pneuri întreținute corect poate dura chiar și 60.000 km, în timp ce unul neglijat se uzează la jumătate din această distanță.
De ce merită să acorzi atenție acestui detaliu
O presiune corectă în pneuri înseamnă economie, siguranță și confort. Nu este o recomandare teoretică, ci o practică verificată de fiecare șofer care și-a făcut un obicei din a controla regulat pneurile.
Câteva minute pe lună pentru verificare pot preveni situații costisitoare și periculoase. Un pneu corect umflat înseamnă: frânări mai eficiente, stabilitate pe ploaie, consum mai mic și o mașină care se comportă exact cum a proiectat-o producătorul.
Dacă ai dubii sau nu știi sigur ce valori să folosești, cel mai bine este să ceri sfatul unui specialist la service sau vulcanizare. Profesioniștii îți pot oferi date precise și pot verifica și alte aspecte legate de siguranța roților.